IT之家 10 月 10 日消息，据《韩国经济日报》援引一名熟悉台积电内部情况的人士称，埃隆 · 马斯克计划通过 Terafab 项目自主生产芯片，但要实现这一目标，难度可能比把星舰送上火星还大。 报道还采访了三星电子一名管理人员及韩华投资证券一名分析师。受访人士指出，只要资金充足，建设芯片工厂相对容易，真正困难的是 如何实现高良率量产 。 马斯克对 Terafab 抱有宏大目标，希望最终通过旗下工厂实现 1TW 的算力规模。英特尔是项目的重要合作伙伴，Terafab 预计将采用英特尔下一代 14A 制程工艺生产芯片。 《韩国经济日报》采访的多名专家认为
阅读更多IT之家 10 月 6 日消息，《日经中文网》本月 4 日报道称， 中国零部件供应商拿下雷克萨斯 (LEXUS) 新一代纯电 SUV 大量零部件订单 ；传统的丰田系日本零部件厂商则在多个车身、电池相关组件的竞标中落败，收获订单锐减。 IT之家了解到，这一运动型多用途汽车 预计 2027 年秋季率先在中国市场投产 ，整体采用一体化压铸 (Gigacast) 工艺。 在与日本同行的竞争中，中国零部件供应商展现了显著的成本优势，同时质量水平也取得了巨大的进步。而对于想要压低造车成本的雷克萨斯母公司丰田而言， 本土化供应链能很好地满足其需求 。
阅读更多10月5日，OpenAI联合创始人兼CEO Sam Altman在接受《名利场》深度专访时，就人工智能的存在性风险、开源模型的网络安全威胁、监管边界以及AI基础设施竞赛等核心议题发表了迄今最为系统的表态。他承认AI导致人类文明终结的概率"非零"，同时警告开源大模型将引发"网络安全海啸"，并坚持认为算力投入与安全标准必须同步提升。 在风险与监管问题上，Altman的立场颇为微妙： 他一方面主动暂停了Astra 6.1模型的发布，理由是该模型“倾向于事故风险”；另一方面又明确表示支持开源模型，即便这意味着社会必须承受“相当严重的网络安全事件”。 他对特朗普政
阅读更多